Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
- 6. Das System der Ausgabe
   6.1. Die Abnahme und die Anlage des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   6.2. Der Ersatz des hinteren Dämpfers
   6.3. Die Autos mit dem Katalysator
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

6. Das System der Ausgabe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Auspuffsysteme

1 – die Autos mit den Motoren CVH mit dem Arbeitsumfang 1,3 und 1,6 ^дм3, hergestellt bis zu 9/83;
2 – die Autos mit den Motoren OHV mit dem Arbeitsumfang 1,1 ^дм3, hergestellt bis zu 9/83;
3 – die Autos mit dem Motor mit dem Arbeitsumfang 1,6 ^дм3 mit dem Katalysator;

4 – die Autos mit den Motoren CVH mit dem Arbeitsumfang 1,4 und 1,6 ^дм3, hergestellt um 86 Jahren;
5 – der dreigestufte Katalysator;
6 – der nicht regelbare Katalysator;
7 – die Dieselmotoren

Die Abschlußkollektoren

1 – der Abschlußkollektor des Motors mit dem Arbeitsumfang 1,1 ^дм3;

2 – der Abschlußkollektor des Motors mit dem Arbeitsumfang 1,3 und 1,6 ^дм3;

3 – die Verlegung des Abschlußkollektors

Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase besteht aus dem einfachen Emfangsrohr (beim Motor mit dem Arbeitsumfang 1,1 ^дм3), oder des doppelten Emfangsrohres (bei den übrigen Motoren). An das Emfangsrohr sind die Vorder- und hinteren Dämpfer verbunden. Bei Vorhandensein vom Katalysator wird er zwischen dem Vorder- und hinteren Dämpfer festgestellt. Die ljambda-Sonde, die den Bestand der Brennstoffmischung verwaltet, ist ins Vorderausblaserohr eingeschraubt. Beider Dämpfers können rasdelno ersetzt werden, jedoch muss man das Anschlussrohr dazu zersägen. Die Vorder- und hinteren Dämpfer werden zur Karosserie auf den Gummihalterungen aufgehängt.