Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System des Schmierens
- 5. Das System der Abkühlung
   - 5.1. Die technische Charakteristik
      5.1.1. Die Momente der Verzögerung
   5.2. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
   5.3. Der Elektromotor des Lüfters des Heizkörpers
   5.4. Der Thermostat
   5.5. Der Temperatursensor des Einschlusses des Lüfters
   5.6. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
   5.7. Die Abnahme und die Anlage des Heizkörpers
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

5. Das System der Abkühlung

5.1. Die technische Charakteristik

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das System der Abkühlung des geschlossenen Typs, arbeitend unter dem Druck und bestehend aus der Pumpe, dem Thermostaten, des Heizkörpers, des erweiternden Behälters und des Elektrolüfters, der vom Thermosensor verwaltet wird. Auf den Autos mit dem Arbeitshubraum 1,1 ^дм3– das halbdichte System mit dem Behälter der Überfüllung.

Die kühlende Flüssigkeit
Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit	Einmal in zwei Jahre
Das Verhältnis des Konzentrates Ford und des Wassers für die Vorbereitung der kühlenden Flüssigkeit, die bei den Temperaturen bis zum Minus 30 ° Mit arbeitet	50/50
Der Druck der Eröffnung des Ventiles im Pfropfen auf dem Körper des Thermostaten (mit dem Arbeitshubraum 1,1 ^дм3) oder auf dem erweiternden Behälter (mit dem Arbeitshubraum 1,3, 1,4 und 1,6 ^дм3)	0,85 – 1,10 Bar
Der Thermostat
Der Typ	Mit der Wachsfüllmasse
Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung	85 – 89 ° MIT
Die Temperatur der vollen Eröffnung	99 – 102 ° MIT
Die Wasserpumpe
Der Typ	Zentrifugal mit dem Antrieb von klinowogo des Riemens oder des gezahnten Riemens des Systems der Gaswechselsteuerung
Die Kapazität des Systems der Abkühlung
Der Motor OHV mit dem Arbeitsumfang 1,1 ^дм3	5,3 ^дм3
Der Motor CVH mit dem Arbeitsumfang 1,1 ^дм3	6,2 ^дм3 mit dem kleinen Heizkörper oder 7,2 ^дм3 mit dem großen Heizkörper
Die Motoren mit dem Arbeitsumfang 1,3 ^дм3	7,1 ^дм3
Der Motor CVH mit dem Arbeitsumfang 1,4 ^дм3	7,6 ^дм3
Der Motor CVH mit dem Arbeitsumfang 1,6 ^дм3	7,9 ^дм3
Die Dieselmotoren mit dem Arbeitsumfang 1,6 ^дм3 und 1,8 ^дм3	9,3 ^дм3

Für die Motoren CVH, nur das rosa Konzentrat Ford, nach der Spezifikation SSM-97B-9103-A zu verwenden. Dieses Konzentrat ist speziell für die Aluminiumköpfe des Blocks der Zylinder des Motors vorbestimmt. Bei der Anwendung anderer kühlender Flüssigkeit sollen die technischen Bedingungen Ford beachtet werden.