Der Ford die Eskorte + 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion + 2. Die technische Wartung + 3. Die Motoren + 4. Das System des Schmierens + 5. Das System der Abkühlung + 6. Das System der Ausgabe + 7. Die Kupplung + 8. Die Getrieben + 9. Die Antriebswellen + 10. Der Fahrteil + 11. Die Lenkung + 12. Das Bremssystem + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung
|
Der Typ des Motors
|
Die Motorleistung, das Kilowatt (L.s)
|
Der Typ der Karosserie
|
Die Transmission
|
Der Aufwand des Brennstoffes
|
In der Stadt
|
90 Kilometer je Stunde
|
120 Kilometer je Stunde
|
1100 (S)
|
37 (50)
|
Die Limousine
|
Die 4-Sendungen
|
7,5
|
5,1
|
6,9
|
1300 (S)
|
44 (60)
|
Die Limousine
|
Die 4-Sendungen
|
7,4
|
5,6
|
7,1
|
Der Kombi
|
Die 4-Sendungen
|
7,4
|
5,7
|
7,3
|
Der Lieferwagen 35
|
Die 4-Sendungen
|
7,7
|
6,9
|
8,9
|
Der Lieferwagen 55
|
Die 4-Sendungen
|
7,7
|
7,1
|
9,2
|
1300 (Su) katalisat.
|
44 (60)
|
Die Limousine
|
Der 5-Sendungen
|
8,2
|
5,3
|
7,1
|
Der Kombi
|
Der 5-Sendungen
|
8,3
|
5,7
|
7,9
|
1400 (Su)
|
54 (73)
|
Die Limousine
|
Der 5-Sendungen
|
9,0
|
5,5
|
7,2
|
Der Kombi
|
Der 5-Sendungen
|
9,0
|
5,6
|
7,3
|
1400 (Su) katalisat.
|
54 (73)
|
Die Limousine
|
Der 5-Sendungen
|
8,9
|
6,0
|
7,6
|
Der Kombi
|
Der 5-Sendungen
|
9,3
|
6,1
|
7,8
|
1600 (S)
|
66 (90)
|
Die Limousine
|
Der 5-Sendungen awtomatitsch.
|
8,3 9,1
|
5,1 5,9
|
6,9 7,8
|
Der Kombi
|
Der 5-Sendungen
|
8,3
|
5,2
|
7,1
|
1600i (Nu) katalisat.
|
66 (90)
|
Die Limousine
|
Der 5-Sendungen
|
10,0
|
5,9
|
7,7
|
Die Limousine XR3
|
Der 5-Sendungen
|
10,0
|
5,9
|
7,7
|
Der Kombi
|
Der 5-Sendungen
|
10,0
|
6,0
|
7,8
|
1600i (S)
|
71 (105)
|
Die Limousine XR3
|
Der 5-Sendungen
|
10,2
|
6,2
|
7,6
|
1600i (S) Turbo
|
97 (132)
|
Die Limousine RS
|
Der 5-Sendungen
|
10,9
|
6,6
|
8,3
|
1600 Diesel
|
40 (54)
|
Die Limousine
|
Der 5-Sendungen
|
5,8
|
4,0
|
5,8
|
Der Kombi
|
Der 5-Sendungen
|
5,8
|
4,1
|
5,9
|
Der Lieferwagen 35
|
Der 5-Sendungen
|
5,8
|
4,5
|
6,8
|
Der Lieferwagen 55
|
Der 5-Sendungen
|
5,8
|
4,6
|
7,0
|
|
|