Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
- 8. Die Getrieben
   + 8.1. Die mechanische Getriebe
   - 8.2. Die automatische Getriebe
      + 8.2.1. Die automatische Getriebe FORD ATX
      - 8.2.2. Die automatische Getriebe FORD CTX
         8.2.2.1. Die technische Charakteristik
         8.2.2.2. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
         8.2.2.3. Der Luftzug der Umschaltung der Sendungen
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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8.2.2.2. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die automatische Getriebe CTX

1 – die führende Welle;
2 – die planetarische Sendung;
3 – die Kupplung des Rückwärtsgangs;
4 – die Sendung des Vorderlaufs;
5 – ein primäres Paar konischer Zahnräder;
6 – ein nochmaliges Paar konischer Zahnräder;
7 – der herabsetzende Satz;
8 – das Band aus den Stahlelementen;
9 – das führende Zahnrad;
10 – das Zahnrad des Antriebes des Tachometers;
11 – der Schlitten für die Handumschaltung;
12 – das getriebene Zahnrad;
13 – der hydraulische verwaltende Körper;
14 – fett karter

Die Getriebe CTX wird abgenommen und wird festgestellt es ist der Getriebe ATX (siehe den Unterabschnitt 8.2.1.2) mit Ausnahme der folgenden Unterschiede ähnlich.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Bolzen der Befestigung der Hülle des Taus der Verwaltung des Exzentrikers abzuschrauben, das Tau vom Luftzug auszuschalten und, es abzunehmen.
2. Das Tau der Verwaltung der Schachtel auszuschalten, wofür, zwei Muttern auf der Befestigung des Taus abzuschrauben und den Kopf der Gabel von der Welle der Umschaltung abzunehmen.
3. Zwei masloprowoda (sind von den Zeigern angegeben), die verbindenden Schachteln und den Heizkörper abzuschrauben.