Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
- 7. Die Kupplung
   7.1. Die technische Charakteristik
   - 7.2. Die Bedienung und die Reparatur
      7.2.1. Die Abnahme der Kupplung
      7.2.2. Die Prüfung der Kupplung
      7.2.3. Die Anlage der Kupplung
      7.2.4. Die Abnahme und die Anlage wyschimnogo des Lagers
      7.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Kupplung
      7.2.6. Die Regulierung des freien Laufs
      7.2.7. Die Hauptdefekte der Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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7.2.7. Die Hauptdefekte der Kupplung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Die unvollständige Ausschaltung der Kupplung (die Kupplung "führt"). Bei diesem Defekt ist die Umschaltung der Sendungen des Vorderlaufs erschwert, und die Sendung des Rückwärtsgangs reiht sich mit dem Lärm ein oder überhaupt nicht reiht sich ein
Koroblenije der Disks Das Stirnschlagen der getriebenen Disk der Kupplung soll 0,4 mm nicht übertreten
Das Einklemmen der getriebenen Disk der Kupplung auf schlizach der primären Welle. Dieser Defekt kann nach langwierig oder des Missbrauches des Autos, infolge der Verschmutzung oder des Verschleißes schliz entstehen Zu reinigen oder schlizy zu ersetzen
Das Einkeilen des Taus der Kupplung, des Hebels der Ausschaltung der Kupplung oder des Pedals der Kupplung Zu reinigen und die Details vom universellen Schmieren einzuschmieren
Der Verschleiß des Taus der Kupplung Das Tau zu ersetzen
Der unvollständige Einschluss der Kupplung (die Kupplung "mahlt"). Die Merkmale dieses Defektes: die ungenügende Beschleunigung des Autos, ungeachtet der heftigen Erhöhung der Wendungen des Motors wird bei der aufgenommenen Sendung und dem entlassenen Pedal der Kupplung, der Verlust der Geschwindigkeit bei der Bewegung auf den Aufstieg, die vergrösserten Kosten des Brennstoffes, den spezifischen Geruch vom Anbrennen der Laschen der Disk der Kupplung empfunden
Es wurden oder sind angebrannt die Reibungslaschen angebrannt Man muss die Laschen oder die Disk der Kupplung ersetzen
samaslilis die Reibungslaschen, ist es beim Verschleiß uplotnitelnych der Ringe der Getriebe möglich Ersetzen Sie uplotnitelnyje die Ringe
Die Verkleinerung der Elastizität der Druckfeder Es wird der Ersatz der führenden Disk gefordert
Die Rucke bei der Arbeit der Kupplung
Das Einklemmen der Nabe der Disk der Kupplung auf schlizach der primären Welle der Getriebe Entfernen Sie das Einklemmen der Nabe der Disk der Kupplung
Samasliwanije der Reibungslaschen, das Einklemmen im Antrieb der Kupplung  
Die Beschädigung der Oberfläche oder koroblenije der Druckdisk  
Der ungleichmässige Niederhalter der führenden Disk, die falsche Verlegung des Taus der Kupplung  
Der Lärm auf den Druck auf das Pedal der Kupplung
Ist wyschimnoj das Lager fehlerhaft Ersetzen Sie das Lager
Das Schlagen der getriebenen Disk nach dem Schwungrad und der führenden Disk Die getriebene Disk unterliegt dem Ersatz