Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
   - 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
      + 3.2.1. Die technische Charakteristik
      3.2.2. Das Prinzip der Arbeit des Dieselmotors
      + 3.2.3. Die Bedienung und die Reparatur
      + 3.2.4. Das Brennstoffsystem
      - 3.2.5. Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks
         3.2.5.1. Die rotornyj Pumpe
         3.2.5.2. Der Kolben der Verteiler
         3.2.5.3. Das elektromagnetische Ventil
         3.2.5.4. Der zentrifugale Regler
         3.2.5.5. Die Anlage des Momentes der Einspritzung der Brennstoffpumpe
         3.2.5.6. Die Prüfung der maximalen Zahl der Wendungen und der Zeit des Verzuges
         3.2.5.7. Die Regulierung der Zahl der Wendungen des Leerlaufs
         3.2.5.8. Der Ersatz des Luftfilters
      + 3.2.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      + 3.2.7. Die Auseinandersetzung des Motors 1,6 дм3
      3.2.8. Die Unterschiede bei der Montage des Motors mit dem Arbeitsumfang 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.2.5.1. Die rotornyj Pumpe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die rotornyj Pumpe ist ein Knoten der Brennstoffpumpe des hohen Drucks. Er saugt den Brennstoff aus der Rohrleitung auf, die vom Filter geht.

Der Rotor der Pumpe, in dem beweglich schibery bestimmt sind, dreht sich in rastotschke die Körper. In diesem rastotschke hat der Rotor die kleine Absetzung vom Zentrum. Schibery betreffen die Wände rastotschki des Körpers der Pumpe, und der Rotor dreht sich beim arbeitenden Motor und, so werden schibery von der zentrifugalen Kraft an den Körper gedrückt. So verwirklicht sich die Verdichtung schiberow im Körper.

Beim Drehen des Rotors zwischen schiberami gibt es einigen Umfang des Brennstoffes, der sich in der Richtung der Seite des Drückens der Pumpe verringert, zu seinem Ausgang, und der Brennstoff, der in diesem Umfang enthalten ist, wird aus der Pumpe ausgepresst.