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Der Motor – benzin-, viertakt-, vierzylindrig, rjadnyj, der Wasserkühlung, ist bestimmt es ist vor dem Auto querlaufend.
Die Motoren OHV (OHV – Overhead valves) mit der Kurvenwelle, die auf drei Lagern bestimmt ist, daneben im Block der Zylinder des Motors und dem Kettenantrieb von der Kurbelwelle. Das System der Gaswechselsteuerung ist nach dem Prinzip des querlaufenden Durchblasens konstruiert, d.h. die Brennstoffmischung wird in die Zylinder einerseits des Motors gereicht, und die Lebensmittel der Verbrennung entfernen sich andererseits, durch das System der Ausgabe der durchgearbeiteten Gase. Die Einlass- und Abschlußventile werden von der Kurvenwelle durch tolkateli und die Hebel in Betrieb gesetzt. Die Kurbelwelle ist auf drei Lagern bestimmt und ist von den Gegengewichten ausgeglichen. Axial ljuft der Kurbelwelle wird von den hartnäckigen Halbringen reguliert, die von zwei Seiten des zentralen gründlichen Lagers bestimmt sind.
Die fette Pumpe mit dem Antrieb von der Kurvenwelle ist neben dem Block der Zylinder des Motors unter dem Zündverteiler bestimmt. Auf dem Körper der fetten Pumpe nimmt sich polnopototschnyj der fette Filter zusammen.
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