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DER GRUND
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DIE METHODE DER BESEITIGUNG
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Der kalte Motor wird nicht gestartet
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| Beim Einschluss der Zündung arbeitet die Brennstoffpumpe nicht | Die Abgabe der Anstrengung auf die Brennstoffpumpe zu prüfen. Wenn bei der Abgabe der Anstrengung auf die Pumpe er nicht arbeitet, so muss man es ersetzen |
| Es ist die Schutzvorrichtung JNS auf 25 durchgebrannt Und | Die Schutzvorrichtung zu ersetzen |
| Es ist das Kontrollrelais fehlerhaft | Das Relais abzunehmen, auf dem Stecker der Klemme von der 30 und 87 Leitung mit der Schutzvorrichtung auf 16 zu schließen Und, die Zündung einzuschalten. Dabei soll die Pumpe arbeiten |
| Es ist thermovorübergehend der Schalter fehlerhaft | Wenn nur der kalte Motor nicht gestartet wird, thermovorübergehend den Schalter zu prüfen |
| Es ist die Startdüse fehlerhaft | Wenn nur der kalte Motor nicht gestartet wird, die Startdüse zu prüfen |
| Es ist der zusätzliche Windkanal fehlerhaft | Wenn nur der kalte Motor nicht gestartet wird, die Arbeit zusätzlich luftig saslonki zu prüfen |
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Der heisse Motor wird nicht gestartet
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| Es sind die Wendungen des Leerlaufs und der Inhalt MIT nicht reguliert | Und falls notwendig zu prüfen, die Wendungen des Leerlaufs und den Inhalt MIT zu regulieren |
| Es ist thermovorübergehend der Schalter fehlerhaft | Thermovorübergehend den Schalter zu ersetzen |
| negermetitschna die Startdüse | Die Dichtheit der Startdüse zu prüfen |
| Es ist der Regler der Erwärmung fehlerhaft | Wenn nur der heisse Motor nicht gestartet wird, den Regler der Erwärmung zu prüfen |
| negermetitschna das System der Abgabe der Luft | Die Dichtheit des Systems der Abgabe der Luft zu prüfen |
| negermetitschna das Brennstoffsystem | Die Dichtheit des Brennstoffsystems zu prüfen. Alle Stellen der Vereinigungen zusätzlich zuzudrücken |
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Die labile Arbeit des Motors bis zur Unterbrechung
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| Es sind die Wendungen des Leerlaufs und der Inhalt MIT nicht reguliert | Und falls notwendig zu prüfen, die Wendungen des Leerlaufs und den Inhalt MIT zu regulieren |
| Es ist der zusätzliche Windkanal fehlerhaft | Die Arbeit zusätzlich luftig saslonki zu prüfen |
| Es wird die Startdüse nicht geschlossen | Die Startdüse zu prüfen |
| Auf dem Motor Turbo RS sind das Register des Niveaus des Öls oder der Deckel maslosaliwnoj die Hälse falsch bestimmt | Und falls notwendig zu prüfen, normal festzustellen. Seit Juli 1988 wird das vervollkommnete Register des Niveaus des Öls festgestellt |
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Der Motor bleibt ständig stehen
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| Es ist die elektrische Kette einer Ernährung der Brennstoffpumpe verletzt | Und falls notwendig zu prüfen, die elektrische Kette einer Ernährung der Brennstoffpumpe wieder herzustellen |
| Die Verunreinigung des Brennstofffilters | Den Brennstofffilter zu ersetzen |
| Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft | Die Brennstoffpumpe zu ersetzen |
| Es ist der Verteiler des Brennstoffes fehlerhaft | Und falls notwendig zu prüfen, den Verteiler des Brennstoffes zu ersetzen |
| negermetitschna das Brennstoffsystem | Die Dichtheit des Brennstoffsystems zu prüfen. Alle Stellen der Vereinigungen zusätzlich zuzudrücken |
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Der erhöhte Aufwand des Brennstoffes
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| Es ist der Bestand der Arbeitsmischung falsch reguliert | Den Bestand der Arbeitsmischung zu regulieren |
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Die hohen Wendungen des Leerlaufs
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| Es ist der zusätzliche Windkanal fehlerhaft | Zu prüfen, ob zusätzlich luftig saslonka vollständig geschlossen wird |
