Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      + 3.1.1. Die technische Charakteristik
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      - 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
         3.1.3.1. Der Ersatz des gezahnten Riemens
         + 3.1.3.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.1.3.3. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe der Kurvenwelle
         3.1.3.4. Der Ersatz vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
         3.1.3.5. Der Ersatz fett kartera
         3.1.3.6. Die Kolben und die Triebstangen
         + 3.1.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.3.4. Der Ersatz vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
2. Die unteren Bolzen der Befestigung zu schwächen, ober natjaschnoj den Bolzen des Generators abzuschrauben, den Generator zum Motor abzulehnen und, priwodnoj den Riemen abzunehmen.
3. 4 Bolzen der Befestigung des Deckels des gezahnten Riemens abzuschrauben und, sie abzunehmen.
4. Auf den Modellen der Motoren, die mit 2/82, den Deckel des gezahnten Riemens hergestellt sind besteht aus zwei Teilen, wobei jede die Gummiverlegung hat. Auf dem unteren Deckel gibt es das Zeichen für die Anlage des ersten Zylinders in WMT. Den unteren Deckel kann man nur nach der Abnahme der Scheibe von der Kurbelwelle abnehmen.
5. Prowernut die Kurbelwelle des Motors bis zur Vereinigung der Zeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle und dem Kopf des Blocks der Zylinder, sowie auf der Scheibe der Kurbelwelle und dem Körper der fetten Pumpe.
6. Die Kurbelwelle des Motors festzulegen, wofür, den Starter abzunehmen und den gezahnten Kranz des Schwungrades festzulegen.
7. Den Bolzen der Befestigung abzuschrauben und, die Scheibe klinowogo des Riemens von der Kurbelwelle abzunehmen.
8. Die Bolzen der Befestigung natjaschnogo des Werbefilmes des gezahnten Riemens und mit Hilfe des Schraubenziehers zu schwächen, natjaschnoj den Werbefilm vom Riemen abzuführen, die Feder zusammenpressend, und die Bolzen festzuziehen.
9. Für die nochmalige Anlage des gezahnten Riemens, die Richtung seiner Bewegung zu bemerken.
10. Den gezahnten Riemen abzunehmen.

Die Warnung

Nach der Abnahme des Riemens wird es proworatschiwat die Scheiben der Kurbel- und Verteilungswellen strengstens verboten, da soudarenije der Kolben über die offenen Ventile geschehen kann, was zur ernsten Beschädigung des Motors bringen wird.


11. Die gezahnte Scheibe von der Kurbelwelle, sowie die hartnäckige konvexe Scheibe abzunehmen.
12. Das entsprechende Instrument verwendend, vorder uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle abzunehmen.
13. Die Arbeitskanten neu uplotnitelnogo die Ringe einzuschmieren und, es auf die Stelle mit Hilfe der instationären Buchse und des Bolzens der Befestigung der Scheibe festzustellen.
14. Die hartnäckige Scheibe von der konvexen Seite zu uplotnitelnomu dem Ring und die gezahnte Scheibe festzustellen.
15. Festzustellen und die Spannung des gezahnten Riemens, dabei zu regulieren, die Vereinigung der Einstelzeichen zu prüfen.
16. Die weitere Anlage, in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme zu erzeugen.