Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      + 3.1.1. Die technische Charakteristik
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      - 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
         3.1.3.1. Der Ersatz des gezahnten Riemens
         + 3.1.3.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.1.3.3. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe der Kurvenwelle
         3.1.3.4. Der Ersatz vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
         3.1.3.5. Der Ersatz fett kartera
         3.1.3.6. Die Kolben und die Triebstangen
         - 3.1.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Motors
            3.1.3.7.1. Die Abnahme des Motors
            3.1.3.7.2. Die Auseinandersetzung des Motors
            3.1.3.7.3. Die Reparatur des Motors
            3.1.3.7.4. Die Montage des Motors
            3.1.3.7.5. Die Anlage des Motors
            3.1.3.7.6. Die Prüfung der Kompression
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

3.1.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Motors

3.1.3.7.1. Die Abnahme des Motors

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Körper des Thermostaten und der Thermostat

1 – die Verlegung;

2 – der Sperrring;

3 – der Thermostat;

4 – der Gummiring;

5 – der Körper des Thermostaten,

6 – der Pfropfen;

7 – die Scheibe;

8 – der Thermosensor

Die Anordnung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes auf dem Motor

1 – das Ventilationsventil;
2 – der Thermoregler;
3 – der Einlasskollektor;
4 – das Startventil;

5 – der Körper drosselnoj saslonki;
6 – der Stutzen der Abgabe der Luft;
7 – der Verteiler des Brennstoffes

Der Motor wird vom Auto zusammen mit der Getriebe vom Auto abgenommen. Wenn die Getriebe im Voraus abgenommen ist oder wird ausgeschaltet und bleibt es an Ort und Stelle übrig, wird der Motor aus der motorischen Abteilung nach oben herausgezogen. Weiter betrachten wir eine Abnahme des Motors, wenn die Getriebe ausgeschaltet wird und es bleibt an Ort und Stelle in der motorischen Abteilung übrig.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
2. Die Motorhaube abzunehmen, vorläufig die Hörer omywatelja der Windschutzscheibe ausgeschaltet und die Lage der Schlingen der Motorhaube bemerkt.
3. Den Schlauch der Lüftung kartera vom Kopf des Blocks der Zylinder und des Einlasskollektors abzunehmen.
4. Den Schlauch abzunehmen, der den Einlasskollektor mit dem Vakuumverstärker der Bremsen verbindet.
5. Den Luftfilter und sabornik der aufgewärmten Luft abzunehmen.
6. Auf dem Motor mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, den Luftschlauch abzunehmen, der dosator den Brennstoff und den Stutzen drosselnoj saslonki verbindet.
7. Die kühlende Flüssigkeit aus dem Motor zusammenzuziehen.
	8. Vom Körper des Thermostaten den oberen Schlauch des Heizkörpers (2), otwodnuju den Hörer (1) und den Schlauch des Heizkörpers (3) abzunehmen.
9. Den Thermostaten abzunehmen.
10. Auf dem Motor mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, von der Wasserpumpe und von trojnika des Verteilers die Schläuche auszuschalten, die zum fetten Heizkörper gehen.
	11. Den Schlauch der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit vom Mechanismus der Regelungstechnik luftig saslonkoj des Vergasers () und vom Verteiler (abzunehmen).
	12. Das Tau des Antriebes drosselnoj saslonki des Vergasers abzunehmen, vorläufig den spannkräftigen Riegel (1) ausgeschaltet und den Träger (2) abgeschraubt.
13. topliwoprowod von der Brennstoffpumpe abzunehmen.
14. Auf dem Motor mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, die Brennstoffhörer vom Regler der Erwärmung abzuschrauben, des Startventiles und dosatora des Brennstoffes (siehe die Abb. die Anordnung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes auf dem Motor).
Die Warnung Das Stromversorgungssystem befindet sich unter dem Druck, deshalb beim Abschrauben der Brennstoffhörer, die Vorsicht zu beachten.
15. Den Schlauch der Lüftung kartera abzunehmen.
16. Und promarkirowat die Leitungen vom Generator, dem Starter, des Thermosensors des Einschlusses des Lüfters des Heizkörpers, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, des Sensors des Drucks des Öls, des Schalters der Rückfahrleuchten und des elektromagnetischen Ventiles des Leerlaufs abzuschalten.
17. Auf dem Motor mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, und promarkirowat die Leitungen vom Startventil, des Reglers der Erwärmung, des thermovorübergehenden Sensors, zusätzlich luftig saslonki und der Masse vom Ventil drosselnoj saslonki abzuschalten.
18. Das Auto zu heben.
19. Vom Abschlußkollektor das Emfangsausblaserohr abzunehmen.
20. 2 Bolzen abzuschrauben und, den Deckel kartera die Kupplungen abzunehmen.
21. Die Bolzen der Befestigung des Starters abzuschrauben und, es abzunehmen.
22. Die Leitung der Masse vom Block der Zylinder des Motors abzuschrauben.
23. Zwei unteren Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor abzuschrauben.
24. Das Auto zu senken.
25. Vier oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor abzuschrauben.
26. Unter die Getriebe den Heber und durch das Brett festzustellen, die Getriebe aufzuheben.
	27. An die Henkel des Motors das Tau zu stoßen und, der Motor nicht hebend, das Tau so, dass zu spannen wiege sein Gewicht wurde von der Hebeeinrichtung wahrgenommen.
	28. Vom Block der Zylinder des Motors den Träger der Aufhängung des Motors abzuschrauben.
29. Die besondere Vorsicht beachtend, den Motor von der Getriebe abzutrennen, bis schlizy die Naben der getriebenen Disk aus dem Eingriff mit der primären Welle hinausgehen werden, und, es nach oben aus der motorischen Abteilung herauszuziehen.