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Ford Escort1980-1990 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Ford die Eskorte + 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren + 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH - 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3 - 3.2.1. Die technische Charakteristik 3.2.1.1. Die allgemeinen Daten 3.2.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder 3.2.1.3. Der Block der Zylinder des Motors 3.2.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus 3.2.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung 3.2.1.6. Das Brennstoffsystem 3.2.1.7. Das System des Schmierens 3.2.1.8. Das System der Abkühlung 3.2.1.9. Die Momente der Verzögerung 3.2.2. Das Prinzip der Arbeit des Dieselmotors + 3.2.3. Die Bedienung und die Reparatur + 3.2.4. Das Brennstoffsystem + 3.2.5. Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks + 3.2.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder + 3.2.7. Die Auseinandersetzung des Motors 1,6 дм3 3.2.8. Die Unterschiede bei der Montage des Motors mit dem Arbeitsumfang 1,8 дм3 + 4. Das System des Schmierens + 5. Das System der Abkühlung + 6. Das System der Ausgabe + 7. Die Kupplung + 8. Die Getrieben + 9. Die Antriebswellen + 10. Der Fahrteil + 11. Die Lenkung + 12. Das Bremssystem + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
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3.2.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
Die Kurbelwelle Die Kurbelwelle ist aus dem Gusseisen zusammen mit wossemju von den Gegengewichten hergestellt und stützt sich auf fünf gründliche Lager.
Die Beilagen der gründlichen Lager Die Beilagen dünnwandig. Als Ersatzteile werden die Beilagen nominell und reparatur- geliefert: verringert auf 0,25 mm und 0,50 mm. Die Triebstangen Es werden die Triebstangen mit vier Entfernungen zwischen den Achsen der Öffnungen des Kopfes und die Gründung für die Versorgung einer Stufe der Kompression in allen Zylinder des Motors hergestellt. Die Bezeichnungen "Und", "In", "Mit" und "D", aufgetragen auf seiten- die Oberflächen kryschek der Triebstangen, die selektive Gruppe der Entfernung zwischen den Achsen der Öffnungen des Kopfes und die Gründung bestimmen. Die Methode der Anlage der Triebstange bezüglich des Blocks der Zylinder: der Buchstabe "F", aufgetragen auf seiten- die Oberflächen der Triebstange, soll sich seitens des Antriebes des Systems der Gaswechselsteuerung befinden.
Die Beilagen schatunnych der Lager Die dünnwandigen Beilagen. Als Ersatzteile werden die Beilagen nominell und reparatur- geliefert: verringert auf 0,25 mm und 0,50 mm. Die Kolben Es werden die Kolben aus der leichten Legierung mit dem überfluteten Stahleinschub verwendet.
Die Kolbenfinger Der Finger dreht sich im Kolben und der Buchse des Kopfes der Triebstange (dem sogenannten schwimmenden Finger) und ist von der längslaeufigen Umstellung von zwei spannkräftigen Sperrringen festgelegt. Die Anlage der Sperrringe in der Rille des Kolbens: vom Schnitt nach oben. Der Außendurchmesser des Fingers: 25,996–26,000 mm. Die Kolbenringe Jeder Kolben hat drei Ringe: zwei uplotnitelnych und ein maslos'emnoje. Die Methode der Anlage: die Aufschrift "Top" (das Oberteil) ist zur Seite des Grundes des Kolbens gerichtet.
Das Schwungrad
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