Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
   - 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
      - 3.2.1. Die technische Charakteristik
         3.2.1.1. Die allgemeinen Daten
         3.2.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.2.1.3. Der Block der Zylinder des Motors
         3.2.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
         3.2.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung
         3.2.1.6. Das Brennstoffsystem
         3.2.1.7. Das System des Schmierens
         3.2.1.8. Das System der Abkühlung
         3.2.1.9. Die Momente der Verzögerung
      3.2.2. Das Prinzip der Arbeit des Dieselmotors
      + 3.2.3. Die Bedienung und die Reparatur
      + 3.2.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.2.5. Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks
      + 3.2.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      + 3.2.7. Die Auseinandersetzung des Motors 1,6 дм3
      3.2.8. Die Unterschiede bei der Montage des Motors mit dem Arbeitsumfang 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

3.2.1.8. Das System der Abkühlung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die kühlende Flüssigkeit
Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit	Einmal in zwei Jahre
Das Verhältnis des Konzentrates Ford und des Wassers für die Vorbereitung der kühlenden Flüssigkeit, die bei den Temperaturen bis zum Minus 30 ° Mit arbeitet	50/50 %
Der Thermostat
Der Typ	Mit der Wachsfüllmasse
Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung	85 – 89 ° MIT
Die Temperatur der vollen Eröffnung	99 – 102 ° MIT
Die Kapazität des Systems der Abkühlung
Die Dieselmotoren mit dem Arbeitsumfang 1,6 ^дм3 und 1,8 ^дм3	9,3 ^дм3