Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
   - 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
      + 3.2.1. Die technische Charakteristik
      3.2.2. Das Prinzip der Arbeit des Dieselmotors
      + 3.2.3. Die Bedienung und die Reparatur
      - 3.2.4. Das Brennstoffsystem
         3.2.4.1. Die allgemeinen Angaben
         3.2.4.2. Die Düsen
         3.2.4.3. Die Prüfung der Dichtheit des Spritzrohres der Düse
         3.2.4.4. Die Regulierung des Anfangsdrucks der Einspritzung
         3.2.4.5. Die Kerzen nakaliwanija
         3.2.4.6. Die Prüfung der Kompression
         3.2.4.7. Die Entfernung der Luft und des Wassers aus dem Brennstoffsystem
         3.2.4.8. Die Einrichtung der Unterbrechung des Motors
         3.2.4.9. Der Ersatz des Brennstofffilters
         3.2.4.10. Das Tau des Gaspedals
      + 3.2.5. Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks
      + 3.2.6. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      + 3.2.7. Die Auseinandersetzung des Motors 1,6 дм3
      3.2.8. Die Unterschiede bei der Montage des Motors mit dem Arbeitsumfang 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.2.4.3. Die Prüfung der Dichtheit des Spritzrohres der Düse

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Prüfung der Düsen auf die Dichtheit


Die Prüfung der Düsen auf die Dichtheit wird auf dem Gerät für die Prüfung der Spritzrohre erzeugt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Düse auf dem Gerät festzustellen und, den Druck auf 2,0 MPa zu schaffen es ist als der Druck der Eröffnung der Düse niedriger. Wenn im Laufe von 10 Sekunden auf dem auftretenden Teil des Spritzrohres um die Nadel der Brennstoff in Form vom fallenden Tropfen, das Netz des Spritzrohres dicht nicht erscheinen wird. Beim unbedeutend abgenutzten Spritzrohr wird sein Vorsprung ohne Bildung des Tropfens unbedeutend befeuchtet.