Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      - 3.1.1. Die technische Charakteristik
         - 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV
            3.1.1.1.1. Die Hauptparameter
            3.1.1.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
            3.1.1.1.3. Der Block der Zylinder des Motors
            3.1.1.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
            3.1.1.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung
            3.1.1.1.6. Das Brennstoffsystem
            3.1.1.1.7. Die Zündanlage
            3.1.1.1.8. Das System des Schmierens
            3.1.1.1.9. Das System der Abkühlung
            3.1.1.1.10. Die Momente der Verzögerung
         + 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.1.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Kopf des Blocks der Zylinder aus dem Gusseisen mit rjadnym von der Anordnung der Ventile.

Richtend der Ventile

Richtend der Ventile aus dem speziellen Gusseisen sapressowany in den Kopf des Blocks der Zylinder.

Der Innendurchmesser der richtenden Buchse der Einlass- und Abschlußventile
7,907 – 7,938 mm

Die Ventile

Der Arbeitsspielraum der Ventile auf dem kalten Motor, mm:
  – Einlass-
0,22
  – Abschluß-
0,59
Die Umfänge der Ventile, mm
Das Einlassventil:
  – Die Länge
105,45 – 106,45
  – Der Durchmesser des Tellers
38,02 – 38,28
  – Der Durchmesser des Kernes:
     • der Nominelle
7,866 – 7,868
     • vergrössert auf 0,076 mm
7,944 – 7,962
     • vergrössert auf 0,38 mm
8,249 – 8,267
  – Der Spielraum zwischen dem Kern des Ventiles und der richtenden Buchse
0,021 – 0,070 mm
  – Die Höhe des Aufstiegs des Ventiles
9,448 mm
Das Abschlußventil:
  – Die Länge
105,15 – 106,15
  – Der Durchmesser des Tellers
29,01 – 29,27
  – Der Durchmesser des Kernes:
     • der Nominelle
7,846 – 7,864
     • vergrössert auf 0,076 mm
7,922 – 7,940
     • vergrössert auf 0,38 mm
8,227 – 8,245
  – Der Spielraum zwischen dem Kern des Ventiles und der richtenden Buchse
0,043 – 0,092 mm
  – Die Höhe des Aufstiegs клапанa
9,306 mm

Die Sättel der Ventile

Die Breite der Arbeitsfase des Sattels des Einlass- und Abschlußventiles
1,20 – 1,70 mm
Der Winkel der Arbeitsfase des Sattels
450
Der Winkel des oberen Kegels
300
Der Winkel des unteren Kegels
750

Die Federn der Ventile

Die Federn identisch für die Einlass- und Einlassventile.

Die Anzahl der Windungen der Feder
6
Die Länge der Feder im freien Zustand
42,0 mm