Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      - 3.1.1. Die technische Charakteristik
         - 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV
            3.1.1.1.1. Die Hauptparameter
            3.1.1.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
            3.1.1.1.3. Der Block der Zylinder des Motors
            3.1.1.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
            3.1.1.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung
            3.1.1.1.6. Das Brennstoffsystem
            3.1.1.1.7. Die Zündanlage
            3.1.1.1.8. Das System des Schmierens
            3.1.1.1.9. Das System der Abkühlung
            3.1.1.1.10. Die Momente der Verzögerung
         + 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
889fc11d


3.1.1.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Kurvenwelle ist im Block der Zylinder gelegen, bewegt die Ventile durch tolkateli und die Hebel der Ventile und wird von der Kette in Betrieb gesetzt.

Der Arbeitsspielraum der Ventile (im kalten Zustand):
  – Einlass-
0,22 mm
  – Abschluß-
0,59 mm

Die Phasen der Verteilung

Der Typ des Motors
GLB
GSG/JLA/JLB
Die Eröffnung des Einlassventiles bis zu WMT
21 °
14 °
Die Schließung des Einlassventiles nach NMT
55 °
46 °
Die Eröffnung des Abschlußventiles bis zu NMT
70 °
65 °
Die Schließung des Abschlußventiles nach WMT
22 °
11 °

WMT und NMT - entsprechend die oberen und unteren toten Punkte.

Die priwodnaja Kette

Die Anzahl der Glieder
46
Die Länge
438,15 mm

Die Kurvenwelle

Die Kurvenwelle dreht sich in drei Lagern.

Der Durchmesser der Lager der Kurvenwelle
39,662 – 39,682 mm
Axial ljuft der Kurvenwelle
0,062 – 0,193 mm
Die Dicke der hartnäckigen Verlegungen der Kurvenwelle
4,457 – 4,508 mm
Der Aufstieg der Fäustchen, mm:
  – Das Einlassventil
5,985
  – Das Abschlußventil
5,894
Die Höhe der Fäustchen, mm:
  – Das Einlassventil
33,198 – 33,274
  – Das Abschlußventil
33,442 – 33,518