Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
- 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
- 3.1.1. Die technische Charakteristik
- 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV
3.1.1.1.1. Die Hauptparameter
3.1.1.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.1.1.1.3. Der Block der Zylinder des Motors
3.1.1.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
3.1.1.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung
3.1.1.1.6. Das Brennstoffsystem
3.1.1.1.7. Die Zündanlage
3.1.1.1.8. Das System des Schmierens
3.1.1.1.9. Das System der Abkühlung
3.1.1.1.10. Die Momente der Verzögerung
+ 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH
+ 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
+ 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
+ 3.1.4. Das Brennstoffsystem
+ 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
3.1.6. Die Brennstoffpumpe
3.1.7. Der Tank
+ 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
+ 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
+ 3.1.11. Die Zündanlage
+ 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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Die Kurvenwelle ist im Block der Zylinder gelegen, bewegt die Ventile durch tolkateli und die Hebel der Ventile und wird von der Kette in Betrieb gesetzt.
| Der Arbeitsspielraum der Ventile (im kalten Zustand): |
| – Einlass- |
0,22 mm
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| – Abschluß- |
0,59 mm
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Die Phasen der Verteilung
| Der Typ des Motors |
GLB
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GSG/JLA/JLB
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| Die Eröffnung des Einlassventiles bis zu WMT |
21 °
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14 °
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| Die Schließung des Einlassventiles nach NMT |
55 °
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46 °
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| Die Eröffnung des Abschlußventiles bis zu NMT |
70 °
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65 °
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| Die Schließung des Abschlußventiles nach WMT |
22 °
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11 °
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WMT und NMT - entsprechend die oberen und unteren toten Punkte.
Die priwodnaja Kette
| Die Anzahl der Glieder |
46
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| Die Länge |
438,15 mm
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Die Kurvenwelle
Die Kurvenwelle dreht sich in drei Lagern.
| Der Durchmesser der Lager der Kurvenwelle |
39,662 – 39,682 mm
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| Axial ljuft der Kurvenwelle |
0,062 – 0,193 mm
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| Die Dicke der hartnäckigen Verlegungen der Kurvenwelle |
4,457 – 4,508 mm
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| Der Aufstieg der Fäustchen, mm:
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| – Das Einlassventil |
5,985
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| – Das Abschlußventil |
5,894
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| Die Höhe der Fäustchen, mm:
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| – Das Einlassventil |
33,198 – 33,274
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| – Das Abschlußventil |
33,442 – 33,518
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