Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      - 3.1.1. Die technische Charakteristik
         - 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV
            3.1.1.1.1. Die Hauptparameter
            3.1.1.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
            3.1.1.1.3. Der Block der Zylinder des Motors
            3.1.1.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
            3.1.1.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung
            3.1.1.1.6. Das Brennstoffsystem
            3.1.1.1.7. Die Zündanlage
            3.1.1.1.8. Das System des Schmierens
            3.1.1.1.9. Das System der Abkühlung
            3.1.1.1.10. Die Momente der Verzögerung
         + 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.1.1.6. Das Brennstoffsystem

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Tank

Ist aus dem gestanzten Blattmetall hergestellt und ist vor der hinteren Achse des Autos bestimmt. Die Kapazität des Tanks: 40 l.

Die Brennstoffpumpe

Mechanisch diafragmennyj wird die Pumpe vom Exzentriker der Kurvenwelle in Betrieb gesetzt. Der Körper der Pumpe sawalzowan wird nur der Filter eben ersetzt. Der Druck der Abgabe des Brennstoffes: 22 – 35 kpa.

Der Luftfilter

Der Luftfilter hat das ersetzte filtrierende Papierelement.

Der Vergaser Motorcraft VV

Der Vergaser senkrecht, mit luftig automatisch saslonkoj, mit der Anwärmung von der kühlenden Flüssigkeit und dem elektromagnetischen Ventil des Systems des Leerlaufs.

Die Identifizierung
Der Motor (GLB) mit dem Arbeitsumfang 1,1 дм3
81 SF-9510-KMA
Der Motor (GSG) mit dem Arbeitsumfang 1,1 дм3
81 SF-9510-KJA
Der Motor (JLA, JLB) mit dem Arbeitsumfang 1,3 дм3
81 SF-9510-KAA/KCA/KEA
Die Daten der Vergaser
Die Bezeichnung der Nadel der Düse:
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KAA
FDA
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KCA
FDК
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KFA
FCX
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KMA
FCH
Der Durchmesser des Kernes für die Regulierung der Anlassautomatik
3,4 mm (3,0 mm für 81 SF-9510-KMA)
Der Durchmesser des Kernes für die Regulierung der Wendungen des schnellen Leerlaufs:
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KAA und KCA
4,4 mm
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KFA
3,5 mm
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KMA
3,3 mm
Die Richtung des Drehens powodka:
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KAA und KCA
Gegen den Uhrzeigersinn
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KFA
Im Uhrzeigersinn
  – Der Vergaser 81 SF-9510-KMA
Im Uhrzeigersinn
Die Temperatur der Eröffnung saslonki des Thermoreglers
28 ± 2 ° C (20 ± 2 ° C für 81 SF-9510-KMA)

Der Vergaser Weber-2V

Der Vergaser senkrecht, mit luftig automatisch saslonkoj mit der Elektroanwärmung und dem elektromagnetischen Ventil des Systems des Leerlaufs.

Die Identifizierung
Der Motor (JBB, JBA) mit dem Arbeitsumfang 1,1 дм3
81 SF-9510-GA/BA
Die Daten des Vergasers
Der Durchmesser luftig saslonki
26/28 mm
Die Hauptbrennstoffdüse
90/122
Die Hauptluftdüse
185/130
Der emulsionnaja Hörer
F113/F75
Die Wendungen des Leerlaufs
750 ± 50 U/min
Die beschleunigten Wendungen des Leerlaufs
2500 U/min
Der Inhalt MIT im Leerlauf
1,0 ± 0,5 %
Die Regulierung des Schwimmers
29 ± 1 mm
Die Temperatur der Eröffnung saslonki des Thermoreglers mit dem Vergaser
28 ± 2 ° C