Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
- 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
- 3.1.1. Die technische Charakteristik
- 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV
3.1.1.1.1. Die Hauptparameter
3.1.1.1.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.1.1.1.3. Der Block der Zylinder des Motors
3.1.1.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
3.1.1.1.5. Das System der Gaswechselsteuerung
3.1.1.1.6. Das Brennstoffsystem
3.1.1.1.7. Die Zündanlage
3.1.1.1.8. Das System des Schmierens
3.1.1.1.9. Das System der Abkühlung
3.1.1.1.10. Die Momente der Verzögerung
+ 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH
+ 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
+ 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
+ 3.1.4. Das Brennstoffsystem
+ 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
3.1.6. Die Brennstoffpumpe
3.1.7. Der Tank
+ 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
+ 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
+ 3.1.11. Die Zündanlage
+ 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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Der Block der Zylinder des Motors ist aus dem Gusseisen gegossen. Die Zylinder sind unmittelbar im Block der Zylinder erfüllt.
| Die Durchmesser der Zylinder, mm:
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| – Die Nominellen:
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| • 1 |
73,940 – 73,950
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| • 2 |
73,950 – 73,960
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| • 3 |
73,960 – 73,970
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| • 4 |
73,970 – 73,980
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| – Reparatur-:
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| • + 0,5 |
74,500 – 74,510
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| • + 1,0 |
75,000 – 75,010
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| Die Innendurchmesser der Beilagen des gründlichen Lagers, mm:
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| – Der Nominelle |
57,009 – 57,036
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| – Verringert auf 0,254 mm |
56,755 – 56,782
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| – Verringert auf 0,508 mm |
56,501 – 56,528
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| – Verringert auf 0,762 mm |
56,247 – 56,274
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| Der Innendurchmesser des Lagers der Kurvenwelle, mm |
39,662 – 39,682
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