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Ford Escort1980-1990 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Ford die Eskorte + 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH - 3.1.1. Die technische Charakteristik + 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV - 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH 3.1.1.2.1. Die Hauptparameter 3.1.1.2.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder 3.1.1.2.3. Der Block der Zylinder des Motors 3.1.1.2.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus 3.1.1.2.5. Das System der Gaswechselsteuerung 3.1.1.2.6. Das Brennstoffsystem + 3.1.1.2.7. Die Zündanlage 3.1.1.2.8. Das System des Schmierens 3.1.1.2.9. Das System der Abkühlung 3.1.1.2.10. Die Momente der Verzögerung + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH + 3.1.4. Das Brennstoffsystem + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V 3.1.6. Die Brennstoffpumpe 3.1.7. Der Tank + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI + 3.1.11. Die Zündanlage + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3 + 4. Das System des Schmierens + 5. Das System der Abkühlung + 6. Das System der Ausgabe + 7. Die Kupplung + 8. Die Getrieben + 9. Die Antriebswellen + 10. Der Fahrteil + 11. Die Lenkung + 12. Das Bremssystem + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
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3.1.1.2.5. Das System der Gaswechselsteuerung
Die Kurvenwelle ist im Kopf des Blocks der Zylinder gelegen, bewegt die Ventile mittels des Hebels der Ventile und wird vom gezahnten Riemen in Betrieb gesetzt. Die Phasen der Verteilung
WMT und NMT – entsprechend die oberen und unteren toten Punkte. Der gezahnte Riemen
Die Kurvenwelle
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