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Ford Escort1980-1990 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Ford die Eskorte + 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH + 3.1.1. Die technische Charakteristik - 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV 3.1.2.1. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile + 3.1.2.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder 3.1.2.3. Der Ersatz vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle + 3.1.2.4. Die Kolben und die Triebstangen - 3.1.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Motors 3.1.2.5.1. Die Abnahme des Motors 3.1.2.5.2. Die Auseinandersetzung des Motors 3.1.2.5.3. Die Reparatur des Motors 3.1.2.5.4. Die Montage des Motors 3.1.2.5.5. Die Anlage 3.1.2.5.6. Die Prüfung der Kompression + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH + 3.1.4. Das Brennstoffsystem + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V 3.1.6. Die Brennstoffpumpe 3.1.7. Der Tank + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI + 3.1.11. Die Zündanlage + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3 + 4. Das System des Schmierens + 5. Das System der Abkühlung + 6. Das System der Ausgabe + 7. Die Kupplung + 8. Die Getrieben + 9. Die Antriebswellen + 10. Der Fahrteil + 11. Die Lenkung + 12. Das Bremssystem + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
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3.1.2.5.6. Die Prüfung der Kompression
Die Größe der Kompression führt meistens vor inwiefern die zilindro-Kolben- Gruppe des Motors abgenutzt ist. Für die Messung der Kompression ist kompressometr mit den maximalen Aussagen nicht weniger als 15 Bar notwendig.
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