Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      - 3.1.1. Die technische Charakteristik
         + 3.1.1.1. Die allgemeinen Daten des Motors OHV
         - 3.1.1.2. Die allgemeinen Daten des Motors CVH
            3.1.1.2.1. Die Hauptparameter
            3.1.1.2.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
            3.1.1.2.3. Der Block der Zylinder des Motors
            3.1.1.2.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus
            3.1.1.2.5. Das System der Gaswechselsteuerung
            3.1.1.2.6. Das Brennstoffsystem
            - 3.1.1.2.7. Die Zündanlage
               3.1.1.2.7.1. Die Kontaktzündanlage
               3.1.1.2.7.2. Die kontaktlose Zündanlage
            3.1.1.2.8. Das System des Schmierens
            3.1.1.2.9. Das System der Abkühlung
            3.1.1.2.10. Die Momente der Verzögerung
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.1.2.7.2. Die kontaktlose Zündanlage

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Charakteristiken des Zuvorkommens der Zündung des Zündverteilers Lucas des Motors 1,3 дм3

Und – der zentrifugale Regler; In – der Vakuumregler

Die Charakteristiken des Zuvorkommens der Zündung des Zündverteilers Bosch des Motors 1,3 дм3

Und – der zentrifugale Regler; In – der Vakuumregler

Die Charakteristiken des Zuvorkommens der Zündung des Zündverteilers Lucas des Motors 1,6 дм3

Und – der zentrifugale Regler; In – der Vakuumregler

Die Charakteristiken des Zuvorkommens der Zündung des Zündverteilers Bosch des Motors 1,6 дм3

Und – der zentrifugale Regler; In – der Vakuumregler

Die Charakteristiken des Zuvorkommens der Zündung des Zündverteilers Lucas des Motors XR3

Und – der zentrifugale Regler; In – der Vakuumregler

Die Charakteristiken des Zuvorkommens der Zündung des Zündverteilers Bosch des Motors XR3

Und – der zentrifugale Regler; In – der Vakuumregler

Die kontaktlose Zündanlage der Firma Bosch oder Lucas besteht aus der Batterie, der Zündspule, des Zündverteilers mit dem elektronischen Modul und der Kerzen. Die Ordnung der Zündung: 1–3–4–2.

Der Zündverteiler

Marke
Bosch oder Lucas
Der Antrieb
Von der Kurvenwelle
Die Anfangsanlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
12 ° vor WMT
Der Farbenkode:
Die Motoren mit dem Arbeitsumfang 1,3 дм3
Der rote / Schwarze
Die Motoren mit dem Arbeitsumfang 1,6 дм3 (LUA)
Der Blaue
Die Motoren mit dem Arbeitsumfang 1,6 дм3
Der orange / Blaue

Die Warnung

Während der Prüfung am Stand (der Zündverteiler ist abgenommen) die Bedeutungen der Zahl der Wendungen des Motors muss man auf die Hälfte verringern. Während der Prüfung des Verteilers, der im Auto bestimmt ist, zur Größe des Zuvorkommens der Zündung muss man die Größe des Anfangswinkels des Zuvorkommens der Zündung hinzufügen.


Die Zündspule

Marke
Bosch, Femsa, Polmot oder Lucas
Der Widerstand des primären Wickelns
0,72 – 0,88 Ohm
Der Widerstand des nochmaligen Wickelns
4,5 – 7 Klumpen
Die Anstrengung auf dem nochmaligen Wickeln, der Minen
30000 IN

Die Zündkerzen

Der Kode des Motors
Die Kerzen Motorcraft
Der Spielraum
Die Kerzen Bosch
Der Spielraum
JBA/JBB
AGRF 22C1
1,0
FR6DCX
1,1
GMA/JPA/LPA/LUC/LUA/L4B
AGRP 22C
0,75
GPA
AGP 12
0,75
F6DC
0,6
F6D
CAGRP 32CD1
1,0
F5DC
0,6
FUA
AGRP 22C
1,0
FR6DCX
1,1
LRA
AGRP 12CD
1,0
F6DC
0,6
LUAE
F5DC
0,6

LNA
AGRP 901C1
1,0
F5DC
0,7