Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      + 3.1.1. Die technische Charakteristik
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      - 3.1.4. Das Brennstoffsystem
         3.1.4.1. Der Vergaser FORD VV mit dem geänderten Schnitt des Diffusors
         3.1.4.2. Das dosierende Hauptsystem
         3.1.4.3. Das System des Leerlaufs
         3.1.4.4. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
         3.1.4.5. Die Wendungen des Leerlaufs und der Inhalt MIT
         3.1.4.6. Das Ventil des Leerlaufs
         3.1.4.7. Die Starteinrichtung
         3.1.4.8. Die Einrichtung der Erhöhung der Zahl der Wendungen
         3.1.4.9. Die Nadel der Düse
         3.1.4.10. Das nadelförmige Ventil poplawkowoj die Kameras
         3.1.4.11. Das Tau des Gaspedals
         3.1.4.12. Das Tau der Starteinrichtung
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.4.12. Das Tau der Starteinrichtung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Elemente der Starteinrichtung mit dem Handantrieb

1 – die Achse;

2 – jasytschok des Antriebes der Achse;

3 – der Deckel;

4 – der Hebel des Antriebes

Die Befestigung des Taus der Starteinrichtung auf dem Vergaser


1 – die Halterung;

2 – der Begrenzer;

3 – die Hülle des Taus;

4 – die Klemme


Die Elemente der Befestigung des Griffes des Taus der Starteinrichtung

1 – die richtende Buchse;

2 – der Antrieb des Taus;

3 – die fixierende Klammer;

4 – der Griff;

5 – der Kasten für die Kleinigkeiten

Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator und den Luftfilter abzunehmen.
2. Samarkirowat vom Klebeband das Tau der Starteinrichtung auf dem Vergaser neben stjaschnoj von der Mutter und die Hülle des Taus neben dem Riegel. Den Riegel zu befreien und, aus dem Träger herauszuziehen.
3. Auf dem Paneel der Geräte, den Kasten für die Kleinigkeiten, die fixierende Klammer und den Griff abzunehmen.
4. Die richtende Buchse abzuschrauben.
5. Das Tau ins Paneel einzuziehen und, es durch die Öffnung unter den Kasten für die Kleinigkeiten herauszuziehen.
6. Nach der Anlage des Taus und der Befestigung darauf die Griffe muss man die Regulierung erzeugen.
7. Den Griff der Verwaltung des Taus auf 34 mm (X) auszudehnen.
8. Die Hülle des Taus auf dem Vergaser so, dass die Hülle festzustellen trat aus dem Riegel auf 4,5 mm (Y auf) und, die Hülle des Taus festzulegen.
9. Das Tau in die Öffnung powodka einzuführen, den Starthebel gegen den Uhrzeigersinn bis zur Endstütze und in dieser Lage umzudrehen, von der Mutter das Tau in powodke festzulegen. Nach der vollen Einleitung des Taus zwischen dem Starthebel und der linken Stütze soll der Spielraum 1 mm sein.
10. Auf dem Gerätepaneel den Kasten für die Kleinigkeiten festzustellen.
11. Den Luftfilter festzustellen und, die Leitung der Masse an den Akkumulator anzuschließen.