Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      + 3.1.1. Die technische Charakteristik
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      - 3.1.4. Das Brennstoffsystem
         3.1.4.1. Der Vergaser FORD VV mit dem geänderten Schnitt des Diffusors
         3.1.4.2. Das dosierende Hauptsystem
         3.1.4.3. Das System des Leerlaufs
         3.1.4.4. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
         3.1.4.5. Die Wendungen des Leerlaufs und der Inhalt MIT
         3.1.4.6. Das Ventil des Leerlaufs
         3.1.4.7. Die Starteinrichtung
         3.1.4.8. Die Einrichtung der Erhöhung der Zahl der Wendungen
         3.1.4.9. Die Nadel der Düse
         3.1.4.10. Das nadelförmige Ventil poplawkowoj die Kameras
         3.1.4.11. Das Tau des Gaspedals
         3.1.4.12. Das Tau der Starteinrichtung
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
889fc11d


3.1.4.8. Die Einrichtung der Erhöhung der Zahl der Wendungen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regulierung der Einrichtung der Erhöhung der Zahl der Wendungen

1 – powodkowoj der Hebel;

2 – der Vakuumkolben;

3 – der Hebel des Vakuumkolbens

Die Regulierung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. 3 Bolzen der Befestigung des Deckels der automatischen Starteinrichtung abzuschrauben und, den Deckel abzunehmen.
2. powodkowyj den Hebel im Uhrzeigersinn bis zur Vereinigung der Öffnungen in latunnoj der Buchse und im Körper des Vergasers umzudrehen und, in die Öffnungen den Kern des entsprechenden Durchmessers einzustellen.
3. Den Vakuumkolben nach unten bis zum Anschlag zu versetzen, dabei sollen sich powodkowyj der Hebel und der Hebel des Vakuumkolbens berühren.
4. powodkowyj den Hebel im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag umzudrehen.

Die Warnung

Die Richtung der Wendung für verschiedene Modelle ist in den Daten der Vergaser verschieden und gebracht.


5. Den Kern zu entfernen und, den Deckel der Starteinrichtung festzustellen.