Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      + 3.1.1. Die technische Charakteristik
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
      - 3.1.4. Das Brennstoffsystem
         3.1.4.1. Der Vergaser FORD VV mit dem geänderten Schnitt des Diffusors
         3.1.4.2. Das dosierende Hauptsystem
         3.1.4.3. Das System des Leerlaufs
         3.1.4.4. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
         3.1.4.5. Die Wendungen des Leerlaufs und der Inhalt MIT
         3.1.4.6. Das Ventil des Leerlaufs
         3.1.4.7. Die Starteinrichtung
         3.1.4.8. Die Einrichtung der Erhöhung der Zahl der Wendungen
         3.1.4.9. Die Nadel der Düse
         3.1.4.10. Das nadelförmige Ventil poplawkowoj die Kameras
         3.1.4.11. Das Tau des Gaspedals
         3.1.4.12. Das Tau der Starteinrichtung
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.4.9. Die Nadel der Düse

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Lage der Nadel der Düse

1 – die instationäre Kante der Nadel der Düse;

2 – der Körper der Hauptdüse;

3 – das Luftventil

Von der Nadel und ihrem Zustand hängt die Anzahl des Brennstoffes, der in den Motor gereicht wird ab.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator und den Luftfilter abzunehmen.
2. 7 Schrauben abzuschrauben und, den Deckel des Vergasers abzunehmen.
3. Nach draußen den Blindverschluss gegenüber der Nadel der Düse aus dem Körper des Vergasers abzunehmen.
4. Die Feder abzunehmen.
5. Die Vorsicht beachtend, die Nadel der Düse abzuschrauben.
6. Falls notwendig die Nadel der Düse zu ersetzen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Vorsicht beachtend, die Nadel der Düse ins Luftventil einzuschrauben.
2. Die instationäre Kante der Nadel der Düse soll sich auf dem Niveau mit der Stirnseite des Luftventiles befinden.
3. Die Feder festzustellen und, den Blindverschluss auf die Stelle einzustellen.
4. Den Deckel des Vergasers festzustellen, den Luftfilter und die Leitung der Masse an den Akkumulator anzuschließen.