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Ford Escort1980-1990 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Ford die Eskorte + 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH + 3.1.1. Die technische Charakteristik + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV + 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH + 3.1.4. Das Brennstoffsystem + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V 3.1.6. Die Brennstoffpumpe 3.1.7. Der Tank + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft - 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes 3.1.9.1. Das System der Einspritzung des Brennstoffes K-Jetronic - 3.1.9.2. Das System der Einspritzung des Brennstoffes KЕ-Jetronic 3.1.9.2.1. Die Startdüse 3.1.9.2.2. Thermovorübergehend der Schalter 3.1.9.2.3. Die Wendungen des Leerlaufs 3.1.9.2.4. Die Regulierung des Inhalts CO 3.1.9.2.5. Der Temperaturregler 3.1.9.2.6. Die dosierende Hilfseinrichtung 3.1.9.2.7. Die Brennstoffpumpe 3.1.9.2.8. Der Brennstofffilter 3.1.9.2.9. Der Luftfilter 3.1.9.2.10. Der Turbokompressor 3.1.9.2.11. Die ljambda-Sonde + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI + 3.1.11. Die Zündanlage + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3 + 4. Das System des Schmierens + 5. Das System der Abkühlung + 6. Das System der Ausgabe + 7. Die Kupplung + 8. Die Getrieben + 9. Die Antriebswellen + 10. Der Fahrteil + 11. Die Lenkung + 12. Das Bremssystem + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
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3.1.9.2.10. Der Turbokompressor
Der Turbokompressor wird auf den Motoren von der Macht die 132 pS festgestellt Der Antrieb der Turbinen verwirklicht sich von den durcharbeitenden Auspuffgasen, die die Turbinen bis zu 12000 U/min vertreiben. |
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