Ford Escort

1980-1990 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford die Eskorte
+ 1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren OHV und CVH
      + 3.1.1. Die technische Charakteristik
      + 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur des Motors OHV
      - 3.1.3. Die Bedienung und die Reparatur des Motors CVH
         3.1.3.1. Der Ersatz des gezahnten Riemens
         - 3.1.3.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
            3.1.3.2.1. Die Abnahme
            3.1.3.2.2. Die Auseinandersetzung des Kopfes der Blöcke der Zylinder
            3.1.3.2.3. Die Prüfung und die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.1.3.2.4. Hydraulisch tolkateli der Ventile
            3.1.3.2.5. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.1.3.2.6. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.1.3.3. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe der Kurvenwelle
         3.1.3.4. Der Ersatz vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
         3.1.3.5. Der Ersatz fett kartera
         3.1.3.6. Die Kolben und die Triebstangen
         + 3.1.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      + 3.1.4. Das Brennstoffsystem
      + 3.1.5. Der Vergaser Weber 2V
      3.1.6. Die Brennstoffpumpe
      3.1.7. Der Tank
      + 3.1.8. Das System der Abgabe der Luft
      + 3.1.9. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      + 3.1.10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes CFI
      + 3.1.11. Die Zündanlage
   + 3.2. Der Dieselmotor 1,6 und 1,8 дм3
+ 4. Das System des Schmierens
+ 5. Das System der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Lenkung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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3.1.3.2.6. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das Vorhandensein und die Zuverlässigkeit der Befestigung der richtenden Büchse Und auf dem Block der Zylinder des Motors zu prüfen.
2. Prowernut die Kurbelwelle in die Lage, bei der sich alle Kolben in der identischen Höhe in den Zylinder befinden.
3. Die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder vom Zeichen "Oben-top" nach oben festzustellen. Die Verlegungen des Kopfes des Blocks der Zylinder haben die Markierung in Form von subjew oder der Öffnungen je nach der Dicke der Verlegung.
4. Den Kopf des Blocks der Zylinder festzustellen.
5. Die Bolzen der Befestigung des Kopfes mit den Scheiben einzustellen und, sie in einer bestimmten Reihenfolge von den geforderten Momenten festzuziehen (siehe die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder).

Die Warnung

Es ist obligatorisch, nur die neuen Bolzen zu verwenden.


6. Die Scheibe der Kurvenwelle festzustellen.
7. Den gezahnten Riemen festzustellen.
8. Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge rückgängig der Abnahme erzeugt.
9. In den Motor die kühlende Flüssigkeit zu überfluten.
10. Das Niveau des Öls im Motor zu prüfen.
11. Die Anlage des Momentes der Zündung zu prüfen.